10月26日，中船澄西船舶修造有限公司为招商局能源运输股份有限公司建造的1艘6.4万吨散货船命名交付。至此，中船澄西2017年累计交付18艘新造船，提前2个月圆满完成全年造船交船任务，以实际行动向党的十九大献礼。
此次交付的6.4万吨散货船是中船澄西为招商轮船建造的第五艘海豚64K型散货船，在船东监造组、中国船级社（CCS）项目组和中船澄西全体员工的共同努力下，该船的建造过程十分顺利，特别是在出海试航阶段，船舶完整性已达到出厂水平，标志着中船澄西的造船水平再上新台阶。
近年来，散货船建造订单急剧减少而且交船工作推进艰难。中船澄西一直以散货船建造见长，其批量建造的5.3万吨、6.4万吨散货船是其造船业务的拳头产品和“金牌”项目，受到船东的盛赞。今年年初，散货船市场还处于疲软期，中船澄西就着手开展“保交付”的重点对策研究工作，按照“三转”理念要求，以提升质量、提升服务为切入点，严格把控合同条款，在经营、技术、物资、质量、法律上形成合力，实现按时交付，在打出品牌的同时形成了市场效应。
中船澄西以“保交船、强管理”为工作方针，深入推进造船“建模2.0”工作，按照“六定”管理对中间产品的要求，深化推进项目团队建设，促进生产组织与协调。一是强力推行目标指标和绩效管理，每月对生产任务完成情况、月度重点工作、成本管控、部门履职等绩效考核指标实现情况进行严格考核，对考核结果进行应用。二是推进“中间产品完整性”标准化，按“壳舾涂一体化 ”要求，全面推进工序前移。将发电机调试节点调整至机舱封舱开舱后，改善机舱设备调试交验环境，提升明火作业本质安全管理水平；调整设备安装节点，将部分易损坏设备安排至机舱涂装结束后安装，避免设备受污染损坏，提升设备外观质量；设备调试交验做细自检，标准专检，提高外检效率，按出厂完工标准制定试航标准。三是编制单船生产交船计划节点及措施，落实各关键节点的专项策划工作。提前介入生产技术准备，坚持召开每周生产调度会；重点船舶每两天召开单船进度检查协调会，检查督促各工作节点高质量完成；以“周计划”保“月计划”，为“保交船”形成群策群力的团队协作氛围。四是深入推进“项目团队”建设，靠前指挥协调。梳理完善总主管岗位责任书，明确精细管理的职责要求，完善单船管理标准，发挥项目组核心管理作用，赋予总主管考核权；动态更新单船生产管理看板和造船日志，促进项目团队整体管理水平和效率提升。五是不断加强客户管理，针对船东个性化要求，增强“服务意识”，形成共同工作机制，为保交船铺平道路。六是组织开展交船劳动竞赛，设立倒计时牌和竞赛标语，营造瞄准目标、奋力争先的浓厚氛围。
中船澄西全年交付的18艘新造船中，分别为17艘散货船和1艘沥青船，有难度非常大的首制7800吨沥青船、建厂以来建造的最大吨位8.2万吨节能散货船。针对散货船市场的诡谲多变，中船澄西主动适应新形势、新变化，奋力开辟造船发展“蹊径”，全力助推企业转型发展，开展了客户拜访、专场推介、技术储备等前期开发工作，在沥青船、化学品船的建造上取得了明显的成效。当前，中船澄西正紧锣密鼓推进各项工作，为顺利推进2018年造船生产工作做足准备。
（张艺谋）
