2008-12-31 来源：第一财经日报中国船舶制造商今年遭遇大量撤单的说法，日前被中国船舶工业协会会长张广钦否认。他在接受《第一财经日报》独家采访时表示，目前他所了解的国内船企总撤单数为100万载重吨左右，重点产业振兴规划中的“中国造船振兴规划”正在制定中，最快明年初上报国务院。由于金融危机...
2008年12月10日 来源：信息时报全球航运市场不景气时，船运行业如何挖掘新的利润增长点？与造船和运输业务下滑相比，修船业务供不应求，在全球造船企业纷纷转向修船业务。中国船舶昨天宣布，拟成立注册资本为9980万美元的合资企业，加大修船业务的投入。分析人士认为，修船业务无明显周期，中国船舶该项...
来源：中船集团“席卷全球的金融海啸，无疑使造船业受到了极大的影响，整个行业新一轮的洗牌已不可避免。当前，船市正在进入下行通道，真正考验船企的时刻已经到来了。”针对当前严峻的航运和造船市场形势，广州广船国际股份有限公司总经理韩广德近日在接受记者采访时表示。尽量为船东着想是弱市吸引订单的关键10月...
来源：新华网近日，上海外高桥造船公司为新加坡船东建造的３１．８万载重吨ＶＬＣＣ“华山”号轮命名交船，并且此船型订单已排至２０１２年。但是，这一好消息仍无法掩饰当前航运经济持续低迷给造船行业带来的重创。根据上海航运交易所统计，当前，船舶交易成交比例不足１０％。专家认为，此轮航运经济调整期将引起我...
来源：证券时报“如果航运市场低迷一年，国内有超过50%的航运企业都会弃船”，国内一家大型航运上市公司高层近日在接受证券时报记者采访时表示，“不仅是民营航运企业，国有航运公司也同样会重新审核新购船订单”。业内人士认为，如果航运企业选择弃船，押金的损失将给原本已很难看的报表雪上加霜。船东弃船潮起过...
来源：国泰君安报告作者：张锦灿、吕娟手持订单同比增长，增幅回落：全球10月底手持订单597百万DWT，同比增长20.71%，增幅回落34.95个百分点。中国10月底手持订单214百万DWT，同比增长31.06%，增幅回落77.58个百分点。全球10月手持订单以散货船为主，韩国手持订单最多，中国...
来源：大公报环球金融海啸引发银行收紧信贷，导致贸易信用证、结汇等发生障碍，船公司向银行借贷以建造新船愈来愈难获得批准。英国劳氏船级社称在船公司缺乏融资情况下，全球造船新订单10月单一月份船艘同比暴跌90%。劳氏船级社总裁萨德勒6日在大连举行的「2008国际海运（中国）年会」发表演讲称，比较去年...
来源：21世纪经济报道记者高江虹梁钟荣11月的海洋，似乎从来没有像今年这么寒冷，霜冻蔓延着广袤的海域。国际远洋航线上，大量航线被合并或取消，偶尔孤独航行的大货轮中装载的可能是好几家班轮公司的货物。而中国沿海海域附近，有相当数量的货船晒着太阳，处于停航或半停航状态。更可怕的是，这种低迷如同多米诺...
大公报韩国世腾泛洋航运行政总裁李宗哲和香港太平洋航运副总裁纽伯格昨日分别在首尔和香港表示，波罗的海乾散货综合运费指数（BDI）已经见底，在运费几乎不能弥补成本的情况下，指数已没有更多下跌空间。李宗哲认为，BDI已跌至6年新低，运费几乎不能弥补成本，不可能会再下跌。他表示，运费与成本持平的情况只...
大公报环球金融危机令航运业市场提早踏入衰退期，乾散货和集装箱船公司正承受著需求下跌、借贷无门、运费过低等冲击。新加坡海皇东方航运公司（NOL）行政总裁云杜斯周三在新加坡表示，从下周起将旗下部分集装箱船“全面闲置”，成为首家宣布有关决定的班轮公司。与此同时，从纽约传出，希腊船东行动更果断，200...
来源：上海航运交易所信息部原油运价有降有升 成品油轮降中有稳总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下：VLCC：跌中有稳；Suezmax：上涨；Aframax：混杂；Product：降中有稳。超大型油轮（VLCC）：欧佩克上周五决定，11月份起原油日产量减少150万桶。但油价跌势...
来源：上海航运交易所信息部需求萧条运力过剩银行断贷雪上加霜在干散货需求萧条和运力过剩之际，次贷危机引发的国际金融风暴不仅使全球经济发展前景扑朔迷离，并迫使银行对干散货租船合约不再提供信贷支持，导致本周国际干散货市场雪上加霜。另据报道，继本月IndustrialCarriers公司和Svitho...
来源：国际金融报徐海慧源于华尔街的这场金融危机给造船航运业带来一轮重新洗牌：那些现金充裕或者能从银行拿到大额授信的优质企业将趁机在市场重组中进一步壮大自己，而那些纯粹靠高息借贷或者杠杆融资的“投机”公司将面临举步维艰、进退两难的境地，要么被兼并收购或者申请破产。首家航运公司破产乌克兰干散货船公...
来源：中国造船二手船价格在过去两周跌势加剧，平均下跌超过20%，令船舶经纪难以准确进行估价，伦敦权威船舶经纪公司克拉克森更在本月初起暂停报价。另外，波罗的海航运交易所数据显示，船龄5年的海岬型船价格自今年7月起下跌30%，在9月底已录得10%的单周跌幅。克拉克森董事总经理布林特斯森表示，现时估...
来源：中国水运报不管是国内还是国际，面对此次金融“海啸”所引发的滔天巨浪，大多还是认为对中国经济的影响没有那么严重，只受到波及，毕竟不是亲身参与，被影响的程度总是要小些。但是对于中国造船业这样参与全球化程度相当深的行业来说，却不仅仅是波及那么简单了，亲身参与的苦处，令曾经风光无限的中国造船业阵...
