第二艘国产大型邮轮H1509船首个带阳台的总段顺利搭载

7月28日，第二艘国产大型邮轮H1509船U2总段顺利完成搭载，这是邮轮搭载的首个带阳台的总段，该总段以乘客住舱区域为主，跨度为五层甲板。U2总段的顺利搭载是总段完整性建造速度提升和船坞快速搭载的集中体现。截止目前，H1509船总组、总段搭载月度计划均严格按计划达成，项目已进入快速建造期。

外高桥造船公司项目团队结合邮轮整体建造策略和中日程计划，细化邮轮总段的总组生产计划，提前策划场地资源，物资到货和人力负荷等，为邮轮总段节拍化生产打下了坚实的基础，并在本月实现公司8号平台总段总组流水线工艺路线的全面贯通。各相关负责人锚定总段完整性目标，从总段关键路径梳理、结构问题无遗留、舾装完整性提升、重要设备专项推进、区域安全顺畅通行、上下道交接等六方面进行管理提升，全力以赴提升总段建造品质，保证总段搭载前的完整性。

在总段建造过程中，公司从建造效率和安全保障的提升入手，及时打通总段本体的内部梯道、清除门洞处的过桥跳桥，提升了人员的通行效率。

项目团队基于首艘大型邮轮舷门施工经验，组织舷门安装技术交底，从舷门吊装前的工艺准备、过程中的精度控制、施工后探伤质量和精度进行复核，顺利完成舷门的报验工作，掌握了总段阶段舷门安装的技术要点和全流程控制方案。

团队大力推进总段完整性提升，在完成总段结构报验和校平的基础上推进了结构风道总段阶段的报验工作，不仅落实了可视区域管/电/风的施工，还重点优化了围阱区域的舾装施工，借助绝缘施工协同推进开展区域舾装完整性施工；落实新工艺新工装，在新开总段上使用新工装，提升船坞阶段脚手的搭设效率。

项目团队严格贯彻落实集团公司“三赢”理念，以此为指导推进项目建造，以总段中间产品为载体，大力深化成本工程，不断提升精益管理水平。团队不仅超额完成了本月的总组和搭载计划任务，总段舾装率也得到显著提升。

以U2总段为例，其总段舾装率达到新高，其中扣压管、水雾管、铁舾件和电舾件安装率达100%，常规管安装率达95%，不仅完成了阳台安装工作，同时也是大型邮轮建造首次同步实现门窗安装工作；R2总段（以机舱棚区域为主）舾装安装重量达到吊车起重能力余量值区间，搭载工作有序进行；V1和V2总段（以船员餐厅和住舱为主）先后完成了舷门的安装报验和翻转舷门的吊装工作，并首次实现半水密门的初安装工作。总段内部梯道全部实现初安装，在总段搭载后即可实现顺畅通行。