近日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为加拿大Seaspan公司建造的7000TEU中型集装箱船“ONE REPUTATION”号（“美誉”号）正式交付。至此，外高桥造船自去年6月下旬交付7000TEU中型集装箱船首制船以来，在不到一年的时间里，累计完工交付该型船达24艘，不仅实现平均每月交付2艘，而且单船交船期较合同期平均提前220天。外高桥造船在做强集装箱船品牌，将精益化、节拍化、批量化造船做到极致的同时，进一步展现了中国船企卓越的项目管理能力、建造效率和产品质量。
“ONE REPUTATION”号/陆佳骏
摄据了解，2020年，为了进一步丰富和做强民船船谱，提升自身的综合实力，经过对船舶市场的全方位研判，外高桥造船决定进军7000TEU集装箱船细分市场。一旦进入该市场，外高桥造船就以“快速、高效、高标准、高质量”为指导思想，决心精心打造新品牌船型。正是得益于此，外高桥造船至今已累计承接7000TEU箱船订单36艘，位居全球船企之首。
外高桥造船7000TEU首制船“Pelion”号/来源：外高桥造船官方微信
“做强细分市场有品牌影响力的船型，关键是坚持创新工艺工法，持续缩短建造周期。这要求精准策划生产计划，全力确保交船节点。”外高桥造船生产总监、民船海工部部长李芝忠告诉《船报》记者，在船舶交付前，船东通常已排好第一个班次的船期。船厂越早交船越能精准确定交付时间，自然越能得到船东认可，而且在议价方面也具有更大的空间。同时，获得越多知名船东认可，一些本处于观望状态的订单也会跟随而来，那么市场份额和品牌地位也就水涨船高，从而形成了良性循环。
来源：外高桥造船官方微信视频截图
在外高桥造船民船海工部办公室，《船报》记者看到，墙上的7000TEU中型集装箱船重大节点计划看板密密麻麻地写着每艘船舶建造过程中的关键时间点，而这些提前数月定下的交付时间和船舶的实际交付时间基本相差不超过一天。目前，该公司已经完工交付的24艘船完全验证了这一生产计划的严谨、严密和严肃性。
7000TEU集装箱船建造工艺宣讲/来源：外高桥造船官方微信
为了实现计划的各项目标，外高桥造船在7000TEU中型集装箱船建造过程中，全力推行工序前移作业法，实施总段轴系镗孔，半船阶段完成艉轴、螺旋桨安装工作；推进机舱、压载舱、货舱整体打磨“三取消”工作，固化和提升各中间产品状态；严格执行舾装前移、舱室密性前移等工作；加强放行管理，进一步提升分总段舾装率、中间产品完整性；围绕下坞前分段意见清零、出坞前船坞意见清零、试航前码头意见清零、交船前试航意见清零的“四清零”目标，加大过程推进、检查和考核力度，加强意见和改单管控，提升各阶段意见和改单的关闭程度。同时，还实施数字化模拟试箱，运用三维扫描仪，对货舱每个箱位进行精准扫描建模，持续推进100%数字化模拟试箱对外交验，全面支撑快速、连续、高质量建造。
作为曾创造累计完工交付330余艘好望角型散货船纪录的中国船企，外高桥造船无疑又在中型集装箱船建造市场亮出了令人惊叹的实力。今年是外高桥造船成立25周年。25年来，该公司始终坚持创新引领，聚焦效率提升，而7000TEU中型集装箱船全面实现精益化、节拍化、批量化建造，也使得外高桥造船的企业品牌内容丰富度进一步拓展，市场竞争力和美誉度进一步提升，更关键的是进一步增强了该公司做强批量船型，打造中国品牌，书写“邮轮引领、一体两翼”新篇章的底气、实力和信心。
来源：中国船舶报 外高桥造船