2024年6月4日，在29届希腊国际船舶海事展览会（Posidonia）上，中国船舶集团旗下江南造船重磅推出第二代“BrilliancE® II”B型舱围护系统。首个搭载第二代“BrilliancE® II”B型舱的船型是150000立方米极大型乙烷运输船（ULEC），这一全球最大乙烷运输船还获得了美国船级社（ABS）颁发的原则性认可（AIP）证书。
江南造船在2019年推出了自主研发的第一代“BrilliancE®”B型舱围护系统，获得美国船级社（ABS）的认可。
同年底，江南造船获得了首批采用“BrilliancE®”B型舱围护系统的99,000立方超大型乙烷运输船（VLEC）的订单，首制船于2021年底交付。至今，江南造船已经交付了6艘VLEC，另外有30艘VLEC的订单。
该型船的研发凝聚了江南造船深耕全冷式液化气船20多年的丰富经验，突破一系列关键技术瓶颈，形成了具有完全自主知识产权的B型舱低温围护系统(BrilliancE®)，并成功应用于全球最大、世界首制超大型全冷式乙烷运输船，船型技术指标达到了国际领先水平”。BrilliancE®B型货物围护系统具有船体线型匹配性好、无晃荡损坏、无装载限制、“鲁棒”结构、免维护易维修、液舱疲劳设计寿命长、液舱整体吊装、建造周期短等优点。实船交付后性能优异、系统可靠、安全性好，获得了船东和货主的好评。
在首制船交付以后，江南造船的研发团队并非止步于此，将BrilliancE®B型舱围护系统的核心技术可衍生到极大型乙烷运输船（ULEC）、大中型LNG船和LNG燃料舱围护系统上，使江南造船的B型舱围护系统谱系化，形成覆盖整个液化气船系列。
根据江南造船船型品牌的族谱，150,000立方极大型乙烷运输船（ULEC）将被命名为“Panda 150E”，该型船针对租约的时长和装卸货终端的处理能力设为三舱和四舱制两个构型，“BrilliancE® II”B型舱围护系统采用轻量化设计，可满足美国水域的吃水要求。
同时，江南造船还推出了自主研发、具有自主专利技术的绝缘系统“PnFCOMBi”，也获得了美国船级社（ABS）颁发的原则性认可（AIP）证书。该绝缘系统可用于B型舱低温围护系统，温度范围可至-163°C，使用于乙烷运输船、LNG船和LNG燃料舱围护系统。
来源：国际船舶网