2023年，营收、产值和承接总量首次实现“三超60亿”，承接订单创公司历史发展之最；
实现利润为近10年最好成绩。2023年全员劳动生产率较2022年提高28.38%；
实现大节点完成率100%，交船艘数从2021年12艘到2023年的19艘，所有船舶均提前交付，平均提前90天；
……
以上，是中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司（以下简称“中船澄西”）2023年交出的一份耀眼成绩单。作为一家以造修船为主业的船厂，取得这样的成绩着实不易。
他们的秘诀是什么？
中船澄西相关负责人告诉记者，成绩的背后，是整个船厂积极践行“三赢”理念，坚持以价值创造为导向，以“成本领先，差异化经营”为核心战略，以方针管理为战略支撑，以价值链一体化协同为经营策略，以提升组织效能为载体，切实推动全价值链的精益管理的持续努力。
简单讲，可以化为三个短句：深化精益管理、聚焦价值创造、构建全流程精益成本管理体系。
聚焦战略引领，确立精益管理理念
所谓纲举目张，执本末从。围绕“成本领先，差异化经营”的核心战略，中船澄西坚持以效益效率为导向，以各业务流程和管理环节系统性、全方位的协同创效为主线，推动全员树立持续改善的精益理念，形成了全价值链、全员性的精益管理局面。
——推行多维度、多层级的方针管理体系。聚焦提升盈利能力、发展能力、控制能力、运营能力四个维度，构建形成多维度、多层级的方针指标体系。纵向聚焦目标指标的细化分解，形成公司、部门、条线的多层级指标体系，支撑方针目标实现；横向聚焦业务价值链的协同创效，推动企业内涵式发展。发挥各板块协同创效能力，推行模拟法人考核，将资源、费用以合理的比例分配到各板块，不断优化建立内部结算价格标准，实行工资总额与模拟利润挂钩，亲兄弟明算账，确保方针指标落地见效，持续激发板块改革求变的源动力，实现了各板块价值创造最大化。
——强化全员改善意识，推动方针落地见效。聚焦公司改革发展瓶颈，研究改进方向。广泛动员，全员参与，多形式强化全员改善意识。聚焦改革发展和管理重难点问题，确立管理改进课题，以季度跟踪、年度评比的方式，推动方针落地见效。丰富“五小”、QC小组、合理化建议等活动载体，推动全员自驱式管理。注重精益人才团队育成，广泛开展技能培训、技术比武、“师带徒”、劳动竞赛等活动，形成积极的改善氛围，发挥全员凝聚效应。
聚焦价值链协同，实施一体化经营策略
——强化市场需求和技术创新双引擎驱动，精准市场定位。围绕“成本领先，差异化经营”的核心战略，中船澄西建立了“自研+系列船”的经营接单策略。通过加强船舶市场形势的前瞻性分析，聚焦细分市场领域和产品成本竞争优势，作为公司储备研发船型的参考，着力提升产品研发、生产设计过程中关键核心能力。通过联合韩国专家团队和BV、KR船级社，聚焦优势船型谱系化，研发88800吨散货船型，显著提升了船舶的运营经济性，各项设计指标达到世界领先水平。聚焦产品迭代升级，推出国内首艘82600系列甲醇燃料设计方案，实现了公司主建品牌船型与市场需求的精度匹配。公司产品从单一散货船成功迭代升级成为七大品牌船型矩阵，产品呈现多型化、谱系化特点，熨平了船舶市场周期对公司的影响，进一步提升细分市场份额。
——动态优化经营接单模型，源头策划降本增益。结合市场预期和生产资源，建立基于资源效益最大化的经营接单模型，强化生产和经营的协同配合，科学统筹两地产线布局和市场的最优组合配置，并动态优化经营接单模型。强化源头策划，通过技术和供应协同配合经营接单报价，助力精准报价，切实做到“事前算赢”。建立船用设备物资标准厂商表，涵盖57类物资214个厂商，推进与供应商的战略合作，从经营接单开始提前介入，避免技术陷阱，实现成本管控关口前移，全面推动产品质量和生产效率提升。
——着力产品交付和质量，塑造品牌核心价值。全面实施供应商“穿透式”管理，为产供协同提供有效支撑。穿透供应商生产运营过程管控，关注生产主要节点和关重件的二轮配套，防范供应拖期风险，实现物料需求和生产节拍的有效协同。实施到货前专项验收，提前确认技术质量，实现0缺陷进厂，提升客户满意度。建立24小时供应商配送圈，实现准时化配送，采取供应商代备货和自行备货相结合的库存管理策略，进一步降低库存金额，库存周转天数控制在35天，降低公司运营成本，助力准时化生产。
聚焦管理驱动，提升组织效能
——着力流程重塑，提升组织运营效率。应用价值管理理念，基于建立最优价值的流程，推动管理向协同和高效转变，提升组织运营效率，优化作业流程，助力生产效率提升。整合造修船资源，推进工序前移，实行区域封闭管理。统一分段制作与舾装件安装工序，并增加对外交验职能，实现分段制作、分装、校验全封闭区域管理；将造船集配由事业部管理下沉至车间，实现集配与前道工序生产计划嵌入式结合，有效提升配托效率。减少跨职能活动，整合相近管理职能，助力业务活动协同高效。对修船主管和作业长进行岗位复合，大幅压减修船车间数量，提升对项目组的协同作用；优化内场运输集中管理模式，优化运输职能、运输路线及配送模式，提高运输效率和车辆利用率。以智能制造赋能新质生产力。成熟应用管加工、型材流水线等自动化产线，通过优化工艺、整合工序，降低用工和资源占用，提升人均产出率和单位面积产出率，打造“双降双升”的均衡化精益模型。
——着力人才育成，凝聚持续成长动力。组织基层管理人员和骨干岗位人员开展岗位胜任力模型构建培训，突出培训学用结合，强化实践实战，使参培人员掌握岗位胜任力模型构建的工具与方法、认证测评工具，产出本岗位的胜任力模型，为公司完善岗位任职资格体系、评估和发展人才奠定基础。此外，常态化建立重点岗位经验萃取和内训师培训机制，人员覆盖公司10余个业务领域核心60余个关键岗位，建立内训师队伍200余人。通过挖掘萃取岗位业务流程、重难点等知识经验，形成高价值的精益管理知识库，内容涵盖工作技能技巧、工具口诀等，并通过微课、课程宣讲、案例故事集等形式在公司统一培训平台进行发布，实现精益人才的培育和精益管理经验的固化和传承，为持续改善业务流程、工作标准提供有效支撑。
——着力数据驱动，赋能精细化管理。着力打造“数据贯通、协同共享”的信息化能力体系。通过建立数据标准化，固化业务流程，搭建系统间桥梁。成本管理系统以“三表合一”清单为基础，以目标成本为“原代码”关联技术、物资、外协、劳务管理系统的集成，实现业务环节的全流程目标成本管控；建立物资全生命周期管理系统，打通供应商、设计、需求、计划、采购、仓储、集配、反馈与分析等关键流程，提升供应链水平；建成研发设计一体化平台，实现研发设计统一数据源；打造生产管理一体化平台，细化完善造船生产业务数据和生产精细化派工管控手段。通过实现信息共享，助力管理分析决策，提升管理精细化水平。
为者常成，行者常至。2023年，中船澄西聚焦价值创造，效率效益稳步提升。
主要经济指标稳步增长，利润全面超额完成，经营承接和效益均创公司成立以来最好成绩。2023年，营收、产值和承接分别完成60.4亿、65.06亿、159.75亿。分别同比增长12%、30%和128%。总量稳步攀升，首次实现“三超60亿”，承接订单创公司历史发展之最。实现利润为近10年最好成绩。2023年公司全员劳动生产率较2022年提高28.38%。
来源：中国船舶