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1艘交付+6艘签单,新年礼物请收下

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1艘7600车位LNG双燃料汽车运输船命名首航!

6艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船签署订单!

近日,中国船舶集团旗下江南造船联合中船贸易联袂献上“新年礼物”。


装载量再刷新纪录,核心设备国产化

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1月17日,由上船院设计,江南造船联合中船贸易为上汽安吉物流股份有限公司建造的7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船系列船首艘正式被命名为“上汽安吉申诚”,并开启了她的首航之旅。

目前江南造船手持8艘上汽安吉物流双燃料远洋汽车运输船订单,从本年度起将陆续交付。

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绿色高效、自主研发

该船是符合国际最新排放规则的新一代超巴拿马型汽车运输船,拥用完全自主知识产权,采用双燃料动力设计,具有排放清洁度高、油耗低、营运灵活、维护便利及盈利能力强等诸多特点。

首制首创、推陈出新

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该船不仅是目前全球现役装载量最大的LNG双燃料汽车运输船,而且首次实现核心设备国产化,关键性的WinGD X-DF主机及iCER系统、LNG围护和供气系统、通道设备系统均为国产,妥妥的中国“心”,加快推动高含金量“中国智造”走向全球,在我国大型汽车运输船型建造史上具有里程碑意义。

强强联手、攻克难关

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上汽安吉物流、中国船级社上海分社、DNV船级社、上船院、江南造船强强联手,建造团队既考虑系统国产化应用难度,还同步提升质量、缩短建造与调试周期。

提出了创新性的推进方向和生产举措,不断压缩建造周期,首次采用RTP小车过驳下水,首次实现汽车运输船的“双试合一”,开创了系列船建造模式的提速先河。最终实现了整船建造节点准时率100%,实现提前16天交付。

总计18艘,自主研发船型受追捧 

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近日,江南造船联合中船贸易与ONE(海洋网联船务)公司签署了6艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船的建造合同。这批船将于2027年开始陆续交付。

此次签约的13000TEU甲醇双燃料集装箱船是由江南造船自主研发设计“鲲”(KUN-13M)船型,采用绿色甲醇作为主要燃料,拥有完全自主知识产权。各项性能指标均达到国内先进水平,具有高效节能、绿色环保的优点,满足船东后续营运周期内船队降低碳排放的战略与计划。

“鲲”(KUN)系列大型集装箱船自2022年进入国际主流集装箱船市场以来,已先后获得三批订单,此次第四批订单的签订,将“鲲”(KUN)系列集装箱船的家族成员扩展至18艘。


 来   源:中国船舶 江南造船 中船贸易



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