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中船澄西8号64000吨木屑船提前7天船台下水

 

4月27日上午10时52分,中船澄西为交银金租建造的64K型系列木屑船第4艘8号64000吨木屑船“SDM TIANJIN”号在澄西扬州公司船台提前7天顺利下水。船东监造组、NK船级社代表共同出席了该船下水仪式,中船澄西公司总经理助理、澄西扬州公司总经理罗伏祥出席并指挥了该船下水。

8号64000吨船3月4日正式上船台。为保证该船的连续搭载和缩短船台周期,创新实施下边舱总段总组工艺,将原一组双层底中组和4只下边舱分段散吊上船台,调整为两组“U型”总段整吊,并在总组阶段完成外板油漆,由5吊减少为2吊,大大节省了船台吊力,吊装周期由4天缩短为2天;科学中组派工,以保证工种匹配、连续施工为前提,以船台连续搭载计划为总纲,精准派工,一线指挥,强化中组总段周期控制,全船总组统计,总组周期较标准周期平均缩短2天,且油漆跟踪补涂全部完成,完整性持续提高。

该船3月6日全面连续搭载,用时26天机舱艉部贯通,33天主船体一条龙,同日拉线望光。船台项目组在该船首次确立“整舱立体化生产”思路,即压载舱及货舱同步立体化施工建造,首个压载舱完工交验到货舱外板完工仅7天,首个大舱完整性交验也仅12天,切实实现了“整舱立体化生产”格局。船体工程提速提效,“壳、舾、涂”一体化建造有序实施,各专业间工程工序配合紧密,有条不紊,在船东监造组和船级社的同力配合下,该船船台周期从61天缩短至54天,较原计划提前7天实现船台下水,创造了扬州船台生产新局面新速度。

提前下水,不能牺牲完整性。船台项目组建立现场“指挥前站”,确立机舱以舱室完整密性结束为目标,货舱以船体工程清零大舱油漆结束为目标,盯重点工程,抓关键环节,各部门刚性执行生产计划,截至下水,该船机舱舱室完整性全部交验结束,系统对外交验15个,完整待交验10个,主、应配通电,应发动车;上建烟囱油漆完整拆架结束;货舱区压载舱油漆完工,2号-6号压载舱脚手拆除,2号-6号大舱涂装结束;全船舱口围整体完工交验,舱盖、克令吊吊装结束。

自2023年以来,扬州公司全线生产提速提量,用一个季度实现跨年度生产纠偏,全面进入稳产超产实现“双过半”的征程。全体员工将秉承澄西“四特”精神,勇担重任,勇毅前行,为中船澄西五十华诞再立新功。

来源:国际船舶网

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