据悉，6艘21000TEU集装箱船今天将在上海外高桥造船有限公司控股的上海江南长兴重工有限公司同时开工点火。这是迄今为止中国建造的目前全球最大的集装箱船，是继本月上旬外高桥造船开工建造20000TEU集装箱船之后，中国造船业取得的又一新突破。
10月30日，上海外高桥造船有限公司与中国海运（香港）控股有限公司在上海正式签订了6艘21000TEU集装箱船建造合同。这批世界最大最新的超大型集装箱船由中船集团为中海集团量身订造，建成后将加入中海集装箱运输股份有限公司（中海集运）的船队运营。
此次建造的21000TEU超大型集装箱船是由中船集团所属第708研究所开发设计，全面考虑了中海集运的个性化要求，针对该型船的主尺度、冷箱数进行专门的技术升级和设计优化。该船型是当前世界上主尺度最大、载箱量最大的超大型集装箱船,总长约400米，型宽58.6米，型深33.5米，设计吃水14.5米，结构吃水16米，航速22节，载箱数20988TEU，其中冷箱数1000FEU，入英国劳氏船级社（LR）和中国船级社（CCS）双船级。
近年来，上海外高桥造船有限公司在创新发展过程中坚持做稳主业、健康运营，在巩固散货船、油轮业务领先地位的基础上，密切关注市场动态和顾客的个性化需求，高度重视新产品的开发和新市场的开拓，通过不断调整产品布局和经营策略，推出了SWS-超大型集装箱船品牌。自2013年收购上海江南长兴重工有限责任公司以来，通过产融结合的方式与中船租赁签订了3艘18000TEU超大型集装箱船的建造合同，并于今年下半年陆续交付给法国达飞集团运营，打破日韩船企在超大型集装箱船建造领域多年的垄断。加上今年9月上旬，外高桥造船与中远集团已经签订的3艘20000TEU集装箱船建造合同，至此，外高桥造船已形成了9400TEU、11000TEU、18000TEU、20000TEU和21000TEU等超大型集装箱系列，充分展示了外高桥造船在国际航运市场的强大品牌实力，体现了外高桥造船转型升级战略的良好效能。
业内人士表示，在航运业不景气的情况下，各主要班轮公司为扩大市场份额纷纷订造大型集装箱船，希望最大程度地发挥集约效益，降低成本。外高桥造船新船的开建，从市场需求出发，为客户量身定制。
